Summary
JMS a été chargé de rénover le MV Valentine, ce qui impliquait le renouvellement de 600m2 de revêtement existant sur différentes zones des ponts du navire. Pour maximiser la couverture tout en respectant le budget, un motif à rayures zébrées a été convenu avec le client. Le projet a été mené à bien lors de la cale sèche prévue du navire à Dunkerque, avec le défi de charger et décharger des équipements et des matériaux sur le navire.
Prendre contact >Objectifs
Les principaux objectifs du projet étaient de renouveler 600m2 de revêtement existant sur les zones de chargement critiques des ponts du MV Valentine. Afin de maximiser la couverture tout en respectant le budget, un design de revêtement à rayures zébrées a été convenu avec le client. Le projet visait à améliorer la protection du travail en acier contre la corrosion et à améliorer l’adhérence en appliquant un apprêt polyuréthane inhibiteur de rouille. De plus, l’installation d’un système de revêtement de sécurité antidérapant, robuste et durable était essentielle pour garantir une option sûre et pratique pour les conducteurs impliqués dans le transport régulier de marchandises.
Solutions
Pour atteindre les objectifs du projet, les solutions suivantes ont été mises en œuvre : les multiples zones nécessitant un renouvellement ont été délimitées sur les ponts du navire. L’ancien revêtement a été enlevé jusqu’à atteindre l’acier à l’aide d’équipements mécaniques tels que des bobcats et des brise-roches. Les zones dénudées ont été soigneusement nettoyées et ont subi un traitement de sablage captif pour répondre à la norme SA2.5. Des machines à conduire et du meulage manuel avec des meules diamantées ont été utilisés pour les travaux de bordure. Après le sablage, les zones ont été immédiatement apprêtées avec un apprêt polyuréthane inhibiteur de rouille pour protéger le travail en acier et améliorer l’adhérence avec le système Bimagrip LS. Une fois l’apprêt complètement durci, les zones ont été masquées à nouveau dans le design à rayures zébrées, et le système Bimagrip LS a été installé selon les spécifications. Le système choisi avait un chargement en résine de 4,5kg/m2, et il était recouvert du granulat de bauxite d’Emery de 1-3mm pour assurer une finition robuste et durable.
Résultats
Le projet a été réalisé avec succès en seulement 6 jours, malgré les conditions météorologiques difficiles intermittentes et les autres travaux d’ingénierie en cours. Un total de 600m2 de revêtement de sécurité antidérapant a été installé sur différentes zones du navire, offrant une nouvelle option pratique et sûre pour tous les conducteurs impliqués dans le transport régulier de marchandises. Dans un souci environnemental, JMS Marine a recyclé tous les récipients de résine utilisés, contribuant ainsi à la réduction de leur empreinte carbone.
